コンチネンタルGTの4ドアセダンタイプがフライングスパーです。当初はコンチネンタルフライングスパーという名称でしたが、2013年フライングスパーとなり独立したモデルとの位置づけがされています。
エンジンはコンチネンタルGTシリーズと同じ6リットルW12気筒エンジンをベースにラインナップされており、スポーティなグランドツアラーとして4ドアセダンの伝統を今も守り続けています。
駆動方式もコンチネンタルGT同様にフルタイム四輪駆動が標準装備され、ハイパワーエンジンのトルクを余さずに路面へ伝えます。

ベースがコンチネンタルGTという事も有り、故障事例も似た内容が多く挙げられますが車両重量がコンチネンタルGTよりも重いせいか足廻りのゴムブッシュ関連のトラブルがコンチネンタルGTに比べ多くなっています。

車両点検と消耗品などの交換やメンテナンスを定期的に行う事で大きな故障を未然に防いでいけば、維持費を大幅に抑える事に繋がります。